ZAVŘENO

Dovolujeme si Vás upozornit na omezení pracovní doby mezi svátky.

OD 22.12 do 1.1 včetně, je z provozních důvodů ZAVŘENO.

 

DĚKUJEME ZA POCHOPENÍ

Sleva na servis -20%

Nečekejte na jaro a buďte s námi připravení na novou sezonu již nyní.
➡️Celý listopad a prosinec -20% na servis podvozků ⬅️

Reference

Děkujeme Všem jezdcům ze silničních závodů, MX, MTB a ATV, se kterými jsme spolupracovali a spolupracujeme od roku 2008, za jejich výkony, výsledky a prezentaci Naší spolupráce.

Öhlins představuje nový tlumič TTX air a vidlici RXF trail pro rok 2019

Ve Stockholmu 28.9.2018 byl představen nový tlumič TTX air a Přední vidlice RXF

Výše uvedené osvědčený TTX systém byl opět posunut dále, pro získání větší trakce a kontroly šasí na trailech a enduro závodech.

Tlumič TTX Air dostal inovace od úspěšného modelu TTX22M, kombinovaný s kompletně přepracovaným vzduchovým systémem AIR, který má za následek zlepšení výkonu a robustnosti.

Vidlice RXF36 Trail dostala „trail-optimalizovaný“ 18mm pístek a TTX- technologii pro zlepšení sensitivity na malých nerovnostech, zvětšenou šířku pásma tlumícího tlaku a vylepšenou odezvu od předního kola.

Tlumič TTX Air bude dostupný již koncem tohoto roku 2018. Cena je zatím stanovena na 23 380,- kč s DPH

Vidlice RXF36 trail bude dostupná začátkem dubna. Cena zatím není stanovená

Novinky tlumiče TTX Air

• Tlumič Air zakládající na úspšešném modelu TTX22M
• Zlepšený výkon díky kombinaci TTX systému a novému systému AIR (vzduhové pružiny)
• Tokeny  pro zmenšení vzduchové nádobky součástí kitu  (zvětšené progrese tlumiče)
• Více robustní vzduchová nádobka s vylepšenou boční regulací
• Specifické těsnění, stírací kroužky a lubrikace pro redukci frikce a oddálení servisního intervalu
• Regulace pomalé komprese a útlumu
• Regulace rychlé komprese včetně climb modu
• Metrické délky  190mm / 210 mm / 230 mm / 250 mm
• Trunnion délky: 165 mm / 185 mm / 205 mm / 225 mm

Novinky RXF 36 Trail Fork (Air a Coil)

• Základem je TTX 18 systém z DH závodní vidlice, ale přepracován pro optimální trakci and kontrolu
• vnitřní cartridge dostala trail optimalizovaný 18mm pístek pro zlepšení citlivosti na malých nerovnostech
• vylepšenou odezvu od předního kola.
• pásmo nastavení: 15 kliků pomalé komprese a útlumu a 3 kliky rychlé komprese
• Air: zdvih 120-180 mm
• Coil(pružina): zdvih 130-170 mm
• Oddělený systém pružiny a tlumení
• Zdokonalený systém vzduchové pružiny
• 36 mm vnitřní trubka
• Offset 27,5: 46 mm a 38 mm
• Offset 29: 51 mm a 44 mm
• Kompatibilní maximálně s pneu 29 x 2,8 / 27,5 x 2,8 / 27,5+ x 3,2
• Připraveno pro blatníček
• Kompletní přepracování pro zlepšení třecích vlastnosti

Článek z testování MTB produktů od kluků z Dolekop.com

Článek můžete nalézt v odkazu ZDE

 

TTX technologie

TTX technologie (twin tube technology)
je špičkové  technicko-konstrukční řešení, které vyvinul Öhlins a které uplatňuje při výrobě některých modelů tlumičů.

Uplatnění  této dvouplášťová technologie sebou přináší extrémně rychlou odezvou v útlumové a kompresní fázi. Mezi hlavní přínosy se počítá také možnost dlouhodobého fungování při extrémním nastavení tlumičů bez rizika vzniku kavitace oleje. To je možné díky pozitivnímu tlakovému vyvážení v takto řešeném tlumícím systému.
TTX technologie je dále charakteristická absolutní nezávislostí útlumové a kompresní části (planžetové stromky útlumu a komprese mají svoji vlastní pístovou základnu

animace viz video níže

Test tlumiče TTX EC

Zkušebním testem reakce TTX EC tlumiče jsme ověřili funkčnost a rozdíl rakce na elektornické nastavení pístků revolučního systému EC.

Tento systém Vám mění přímo při jízdě v závyslosti na rychlosti a povrchu  nastavení podvozku.

V příloze vidíte z grafů, velký vliv na nastavení koprese a útlumu

Výměna tlumičového oleje

Začněme tím, že výměna tlumičového oleje je základem péče o tlumiče nebo přední teleskopy.

Aby podvozek správně fungoval, tj. poskytoval požadované výkonové charakteristiky, je třeba věnovat jeho údržbě patřičnou pozornost. I oleje skutečně špičkové kvality, kam rozhodně Öhlins tlumičové oleje patří, ztrácejí vlivem provozu své vlastnosti a ať se nám to libí nebo ne, stárnou a degradují!
V důsledku toho již nejsou za hranicí své životnosti schopné poskytnout tlumícímu systému potřebnou synergii, s kterou je konstrukčně počítáno, a může docházet k poklesu tlumícího výkonu, změně chování celého podvozku a tím i změně jízdních vlastností motocyklu. V extrémních případech může dokonce dojít i k mechanické destrukci vnitřní části tlumiče nebo teleskopu.

Stárnutí a tím i ztrátu požadovaných vlastností oleje ovlivňuje řada faktorů, které spolu velice často vzájemně souvisí. Mezi ně zejména patří:

• styl jízdy a absorbce teploty kapalinou, tzv. termodynamická kapacita
• nečistoty v tlumícím systému
• vlhkost v systému (hydroskopická vlastnost oleje)
• vzduch v systému a kavitační proces, viz. kavitace

Jelikož si jsou konstruktéři Öhlins vědomi všech nepříznivých faktorů a procesů, které ovlivňují životnost oleje v tlumičovém systému, vypracovali na základě svých dlouholetých zkušeností podložených soustavným testováním doporučenou dobu výměny tlumící kapaliny v závislosti na typu stroje a Öhlins produktu.

Doporučené hodnoty výměny oleje:

• Silniční (běžné užívání)
  • vidlice 10 000km ( 2 roky)
  • Zadní tlumič 25 000km (2 roky)
  • tlumič řízení 10 000 (2 roky)
• Silniční ( závodní užití)
  • Celý set po 1000km nebo max. 3 závodech
• Motorkos/enduro
  • Celý set po 20mth ( záleží i na rychlosti jedzce 15-30mth)